大氣污染已經(jīng)成為我國城市經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的巨大障礙。大氣污染的主要來源，是散布在城市中的中小型鍋爐和民用燃煤的污染物及機動車廢氣污染物。據(jù)統(tǒng)計，全國 62.3％的城市大氣SO2年平均濃度超過空氣質(zhì)量二級標準，日平均濃度超過三級標準。治理 欠氣污染，應主要圍繞清潔能源。除塵脫硫、機動車排氣控制等。 1999年度重點支持的技術(shù)創(chuàng)新項目如下：

1．清潔能源

（1）潔凈煤技術(shù)； 在今后相當長時期內(nèi)煤炭作為我國主要的一次能源的地位不會改變，潔凈煤技術(shù)市場 非常廣闊。據(jù)專家預測，到2000年，全世界潔凈煤技術(shù)市場將達2700億美元，且主要市 場就在中國。根據(jù)國內(nèi)潔凈煤技術(shù)水平和環(huán)境保護的緊迫性，本年度重點支持：

①型煤技術(shù)設備 要求節(jié)煤30％以上，煙塵和SO2減少60％以上，co減少80％， NOx減少30％以上。

②高效潔凈燃燒技術(shù) 支持煤種適應性廣、燃燒效率95％以上，在50％負荷條件下仍能穩(wěn)定燃燒的各類先進 燃燒器；增壓流化床燃燒技術(shù)設備。

（2）氫燃料電池； 重點開發(fā)制氫、儲氫、加氫等配套設備。

（3）電動汽車用新型動力電池及相關材料； 電他的性能和可靠性參數(shù)為：重量比能量35．38wh／kg；比功率5-8C，壽命2年，價 格與同類電池相當；電池充放電模型的精度為5％，電池管理系統(tǒng)的電量估算精度為8％。

（4）汽車代用燃料。 由煤炭經(jīng)氣化和催化轉(zhuǎn)化兩步工藝過程生產(chǎn)更為潔凈的醇類燃料，同時開發(fā)適用于醇 燃料的內(nèi)燃機（高壓縮比，高性能材料等）。從經(jīng)濟可行性考慮，生產(chǎn)醇燃料的原材料（煤炭、以催化劑等）和動力消耗應不高于1000元／噸。

2．汽車排氣控制技術(shù)及產(chǎn)品 

降低汽車排氣對環(huán)境的污染，基于國內(nèi)汽車工業(yè)現(xiàn)狀，一方面應加快燃油汽車的清潔 化，同時應大力推廣燃氣汽車。本年度重點支持：

（1）高效率低成本三元催化凈化器； 轉(zhuǎn)化率： CO>90％， HC>90％，Nox初始活化性＞80％。（該項目采取招標）

（2）柴油機電子控制微粒過濾器；

（3）高性能天然氣、液化氣加氣設備。

①壓縮機：無油潤滑，3一4級壓縮，無故障運行5000小時，排量每小時32be800 立方米系列產(chǎn)品。

②脫硫裝置：采用分子篩雙塔脫硫，脫硫的天然氣含硫化物量體積比低于10%0。

③脫水裝置：采用分于篩、高。低壓脫水，高壓工作壓力為25MPa，低壓為0．4一0．8MPa。 脫水效果必須達到露點溫度，60℃，分子篩使用壽命1年以上，具有安全裝置。

3．煙氣除塵脫硫技術(shù)設備 

據(jù)預測，到2000年我國二氧化硫排放量將達到2730萬噸，居世界首位。煙氣脫硫是 控制二氧化硫污染的主要措施之一，但目前我國僅有不到1％裝機容量的火力電廠建有國 外引進的煙氣脫硫裝置。本年度重點支持中小燃煤裝置采用國內(nèi)煙氣脫硫技術(shù)和設備：

*（1）濕法脫硫； 除塵＞95％， SO2脫除＞50％，無腐蝕，無二次污染，排放不帶水。（該項目采取招標）

（2）干法。半干法脫硫； 802脫除＞75％，鈣利用率達60％。（該項目采取招標）

（3）磷鉸復肥法（PAFP）脫硫； 系統(tǒng)SO2總脫除效率＞95％，磷銨復肥含水量＜4％，肥料品位＞35％。

（4）電子束法脫硫。 ＊02脫除＞90％， NOx脫除＞80％，硫鉸和硝廠的收率達100％。

4．煙塵、二氧化硫在線檢測儀

采用遙控、自動監(jiān)測手段，計量煙塵、so2濃度和排放總量。